วิธีเลือกคลัตช์ให้เหมาะกับรถหรือรถกระบะของคุณ

เมื่อเลือกชุดคลัตช์ใหม่สำหรับรถยนต์หรือรถบรรทุกของคุณ มีหลายสิ่งที่คุณควรพิจารณาคู่มือนี้ได้รับการพัฒนาขึ้นเพื่อช่วยให้คุณดำเนินการทุกขั้นตอนที่จำเป็นในการตัดสินใจที่ถูกต้องโดยพิจารณาจากยานพาหนะเฉพาะของคุณ โดยคำนึงถึงวิธีการใช้งานยานพาหนะในปัจจุบันและในอนาคตโดยการพิจารณาปัจจัยที่เกี่ยวข้องทั้งหมดอย่างรอบคอบเท่านั้น คุณจึงจะตัดสินใจได้ว่าชุดคลัตช์ที่มีประสิทธิภาพและอายุการใช้งานจะถือว่าคุ้มค่าอย่างแท้จริงนอกจากนี้ คู่มือนี้ยังครอบคลุมเฉพาะการใช้งานด้านยานยนต์ เช่น รถยนต์และรถปิคอัพ

ยานพาหนะสามารถใช้งานได้โดยทั่วไปสี่วิธี:
* สำหรับการใช้งานส่วนตัว
* สำหรับใช้งาน (เชิงพาณิชย์)
* เพื่อประสิทธิภาพบนท้องถนน
* สำหรับสนามแข่ง

ยานพาหนะส่วนใหญ่มีการใช้ร่วมกันหลายแบบที่กล่าวมาข้างต้นเช่นกันคำนึงถึงสิ่งนี้;มาดูลักษณะเฉพาะของการใช้งานแต่ละประเภทกัน

ของใช้ส่วนตัว
ในกรณีนี้ มีการใช้ยานพาหนะตามที่ออกแบบไว้แต่เดิมและเป็นผู้ขับขี่รายวันค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาและความง่ายในการใช้งานถือเป็นข้อพิจารณาที่สำคัญในกรณีนี้ไม่มีการวางแผนการปรับเปลี่ยนประสิทธิภาพการทำงาน

คำแนะนำ: ในกรณีนี้ ชุดคลัตช์หลังการขายที่มีชิ้นส่วน OE จะคุ้มค่าที่สุด เนื่องจากชุดคลัตช์เหล่านี้มักจะมีราคาถูกกว่าการซื้อผ่านตัวแทนจำหน่ายอย่าลืมถามผู้ขายว่าพวกเขาใช้ส่วนประกอบ OE ในชุดอุปกรณ์เฉพาะที่คุณกำลังซื้อหรือไม่ชุดอุปกรณ์เหล่านี้มาพร้อมกับการรับประกัน 12 เดือน 12,000 ไมล์ชิ้นส่วนคลัตช์ OE ทั้งหมดได้รับการทดสอบถึงหนึ่งล้านรอบซึ่งเป็นระยะทางประมาณ 100,000 ไมล์หากคุณกำลังวางแผนที่จะเก็บรถไว้สักระยะ นี่คือหนทางที่จะไปอย่างแน่นอนหากคุณกำลังพิจารณาที่จะขายรถเร็วๆ นี้ ชุดอุปกรณ์ราคาถูกที่ทำจากชิ้นส่วนต่างประเทศราคาถูกอาจเป็นทางเลือกที่เป็นไปได้อย่างไรก็ตาม ส่วนที่แพงที่สุดของงานคลัตช์คือการติดตั้ง และหากตลับลูกปืนส่งเสียงแหลมหรือชำรุด หรือวัสดุเสียดสีสึกหรอเร็วมาก ชุดคลัตช์ที่มีราคาถูกกว่านั้นจะทำให้คุณเสียเงินมากขึ้น แม้จะในระยะสั้น .

การทำงานหรือการใช้งานเชิงพาณิชย์
รถกระบะที่ใช้ในการทำงานมักใช้ในการลากบรรทุกเกินความตั้งใจในการออกแบบเดิมรถบรรทุกเหล่านี้อาจได้รับการปรับเปลี่ยนเพื่อเพิ่มแรงม้าและแรงบิดเดิมของเครื่องยนต์เพื่อตอบสนองความต้องการเหล่านี้หากเป็นกรณีนี้ ชุดคลัตช์ที่ได้รับการอัพเกรดระดับปานกลางพร้อมวัสดุเสียดสีที่มีอายุการใช้งานยาวนานคือคำตอบของคุณสิ่งสำคัญคือต้องแจ้งให้ผู้จำหน่ายคลัตช์ของคุณทราบว่าการดัดแปลงใดๆ ได้เพิ่มอัตราแรงม้าและแรงบิดของเครื่องยนต์มากน้อยเพียงใดควรสังเกตการปรับเปลี่ยนยางและท่อไอเสียด้วยพยายามให้แม่นยำที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้เพื่อให้คลัตช์เข้าคู่กับรถบรรทุกของคุณอย่างเหมาะสมหารือเกี่ยวกับปัญหาอื่นๆ เช่น การดึงรถพ่วงหรือการทำงานออฟโรด

คำแนะนำ: ชุดคลัตช์ขั้นที่ 2 หรือขั้นที่ 3 ที่มีปุ่มเคฟล่าร์หรือคาร์โบติกเหมาะสำหรับยานพาหนะที่มีการดัดแปลงปานกลาง และจะยังคงแรงกดแป้นคลัตช์ของ OE ไว้สำหรับรถบรรทุกที่ได้รับการดัดแปลงอย่างกว้างขวาง อาจจำเป็นต้องใช้ชุดคลัตช์ระดับ 4 หรือ 5 ซึ่งรวมถึงแผ่นดันที่มีแรงยึดสูงกว่าและปุ่มเซรามิกสำหรับงานหนักอย่าคิดว่ายิ่งระยะคลัตช์สูงเท่าไรก็ยิ่งดีต่อรถของคุณเท่านั้นคลัตช์จะต้องจับคู่กับแรงบิดและการใช้งานเฉพาะของยานพาหนะคลัตช์ขั้นที่ 5 ในรถบรรทุกที่ไม่มีการดัดแปลงจะทำให้แป้นคลัตช์แข็งและเกิดการปะทะอย่างกะทันหันนอกจากนี้ การเพิ่มความจุแรงบิดของคลัตช์อย่างมากหมายความว่าระบบขับเคลื่อนส่วนที่เหลือจำเป็นต้องได้รับการอัพเกรดเช่นกันมิฉะนั้นชิ้นส่วนเหล่านั้นจะเสียหายก่อนเวลาอันควรและอาจก่อให้เกิดปัญหาด้านความปลอดภัยได้

หมายเหตุเกี่ยวกับล้อช่วยแรงแบบ Dual-Mass ในรถบรรทุก: จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ รถปิคอัพดีเซลส่วนใหญ่มาพร้อมกับล้อช่วยแรงแบบมวลคู่หน้าที่ของมู่เล่นี้คือให้การลดแรงสั่นสะเทือนเพิ่มเติมเนื่องจากเครื่องยนต์ดีเซลกำลังอัดสูงในการใช้งานเหล่านี้ ล้อช่วยแรงแบบมวลคู่จำนวนมากทำงานล้มเหลวก่อนเวลาอันควรเนื่องจากมีภาระหนักบนตัวรถหรือเครื่องยนต์ที่ได้รับการปรับแต่งไม่ดีการใช้งานทั้งหมดเหล่านี้มีชุดแปลงมู่เล่แบบทึบที่พร้อมใช้สำหรับแปลงจากมู่เล่แบบมวลคู่ไปเป็นแบบมู่เล่แบบทึบแบบดั้งเดิมนี่เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมเพราะมู่เล่สามารถกลับมามีผิวใหม่ได้ในอนาคต และชุดคลัตช์ก็สามารถอัพเกรดได้เช่นกันคาดว่าจะเกิดการสั่นสะเทือนเพิ่มเติมในระบบขับเคลื่อน แต่ไม่ถือว่าเป็นอันตราย

ประสิทธิภาพบนท้องถนน
คำแนะนำสำหรับยานพาหนะ Street Performance เป็นไปตามหลักเกณฑ์ทั่วไปเช่นเดียวกับรถบรรทุกงานด้านบน ยกเว้นการลากของหนักรถยนต์สามารถทำการดัดแปลงชิป, เครื่องยนต์ทำงาน, เพิ่มระบบไนตรัส, แก้ไขระบบไอเสีย และปรับมู่เล่ให้เบาลงการเปลี่ยนแปลงทั้งหมดนี้ส่งผลต่อการเลือกคลัตช์ที่คุณต้องการแทนที่จะให้รถของคุณทดสอบไดโนเพื่อหาแรงบิดเฉพาะ (ทั้งที่เครื่องยนต์หรือที่ล้อ) สิ่งสำคัญมากคือต้องติดตามข้อมูลของผู้ผลิตส่วนประกอบแต่ละรายเกี่ยวกับผลกระทบของชิ้นส่วนนั้นต่อแรงม้าและแรงบิดรักษาหมายเลขของคุณให้เป็นจริงมากที่สุด เพื่อที่คุณจะได้ไม่ระบุชุดคลัตช์มากเกินไป

คำแนะนำ: รถที่ได้รับการดัดแปลงในระดับปานกลาง ซึ่งโดยปกติจะใช้ชิปหรือตัวดัดแปลงท่อไอเสีย มักจะพอดีกับชุดคลัตช์ระยะที่ 2 ซึ่งช่วยให้รถสามารถขับได้ดีในแต่ละวัน แต่จะอยู่กับคุณเมื่อขึ้นรถซึ่งอาจมีแผ่นรับแรงกดแบบแคลมป์ที่สูงกว่าพร้อมแรงเสียดทานระดับพรีเมียม หรือแผ่นแรงดัน OE ที่มีจานคลัตช์วัสดุเสียดสีที่มีอายุการใช้งานยาวนานเคฟล่าร์สำหรับรถยนต์ที่มีการดัดแปลงขั้นสูง ระยะที่ 3 ถึง 5 มีให้เลือกใช้งานโดยเพิ่มภาระแคลมป์และจานคลัตช์ที่ออกแบบมาเป็นพิเศษหารือเกี่ยวกับตัวเลือกของคุณอย่างรอบคอบกับผู้จำหน่ายคลัตช์ และรู้ว่าคุณกำลังซื้ออะไรและเพราะเหตุใด

คำพูดเกี่ยวกับมู่เล่น้ำหนักเบา: นอกเหนือจากการให้พื้นผิวคู่กันสำหรับจานคลัตช์และจุดยึดสำหรับแผ่นดันแล้ว มู่เล่ยังช่วยกระจายความร้อนและลดการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์ที่ส่งต่อไปตามระบบขับเคลื่อนคำแนะนำของเราคือ เว้นแต่การเปลี่ยนเกียร์ที่เร็วที่สุดจะมีความสำคัญสูงสุด เรารู้สึกว่าคุณจะดีขึ้นด้วยมู่เล่สต็อกใหม่สำหรับอายุคลัตช์และสมรรถนะการขับเคลื่อนเมื่อคุณทำให้มู่เล่เบาขึ้นเมื่อเปลี่ยนจากเหล็กหล่อเป็นเหล็ก และต่อจากอะลูมิเนียม คุณจะส่งผ่านการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์ไปทั่วยานพาหนะของคุณมากขึ้น (คุณสั่นในเบาะนั่ง) และที่สำคัญกว่านั้นต่อระบบขับเคลื่อนของคุณการสั่นสะเทือนที่เพิ่มขึ้นนี้จะเพิ่มการสึกหรอของระบบส่งกำลังและเฟืองท้าย

Caveat emptor (หรือที่รู้จักกันในชื่อผู้ซื้อระวัง): หากคุณกำลังขายคลัตช์ประสิทธิภาพสูงในราคาที่ถูกกว่าชุดคลัตช์ OE ที่มีอยู่ในสต็อก คุณจะไม่มีความสุขผู้ผลิตคลัตช์ OE จะได้รับเครื่องมือที่ผู้ผลิตยานพาหนะเป็นผู้จ่าย พวกเขาดำเนินการผลิตที่ยาวนานที่สุดด้วยต้นทุนที่ต่ำที่สุดโดยใช้เครื่องมือเฉพาะสำหรับหมายเลขชิ้นส่วน รับวัตถุดิบในราคาที่ถูกที่สุด และทำทุกอย่างโดยเป็นไปตามมาตรฐานความทนทานและประสิทธิภาพของผู้ผลิต OE .การคิดว่าคุณจะได้คลัตช์ที่มีประสิทธิภาพสูงกว่าแต่ใช้เงินน้อยลงนั้นเป็นความปรารถนาอย่างยิ่งคลัตช์อาจดูโอเคในขณะที่ทำจากเหล็กเกรดราคาถูกกว่า ใช้ชิ้นส่วนเหล็กที่มีขนาดต่ำกว่าปกติ หรือมีวัสดุเสียดสีในระดับที่ต่ำกว่าหากคุณค้นหาในเว็บ คุณจะเห็นเรื่องราวมากมายเกี่ยวกับประสบการณ์ที่ไม่น่าพึงพอใจกับเงื้อมมือคนนั้นไม่ได้ระบุสเปคคลัตช์อย่างถูกต้องหรือซื้อมาตามราคาเท่านั้นการลงทุนเพียงเล็กน้อยในเวลาที่ซื้อจะคุ้มค่าในที่สุด

การแข่งรถเต็มรูปแบบ
เมื่อมาถึงจุดนี้คุณมีความกังวลเกี่ยวกับสิ่งหนึ่งชนะเงินเป็นเพียงต้นทุนในการทำธุรกิจในเส้นทางดังนั้น คุณได้ทำวิศวกรรม รู้จักรถของคุณ และรู้ว่าใครคือมืออาชีพในธุรกิจที่คุณไว้วางใจได้ในระดับนี้ เราจะเห็นชุดคลัตช์แบบหลายแผ่นที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่าเพื่อการตอบสนองทันทีและวัสดุเสียดสีระดับไฮเอนด์ โลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูงที่มีน้ำหนักเบาขึ้น และระบบการปล่อยเฉพาะการใช้งานที่คงอยู่ในการแข่งขันสองถึงสามรายการได้ดีที่สุดมูลค่าของพวกเขาจะถูกตัดสินโดยการมีส่วนร่วมในการชนะเท่านั้น
เราหวังว่าคุณจะพบว่าคู่มือนี้มีประโยชน์หากคุณมีคำถามโดยละเอียดเพิ่มเติม โปรดส่งอีเมลถึงเราหรือโทรหาเรา